Degvielas sistēmas galvenajām daļām ir augsta precizitāte, tās viegli sabojājas darbā, darbsdīzeļdegvielas sistēmair labs vai slikts, tieši ietekmēs jaudu un ekonomikudīzeļdzinējs, tāpēc apkopes un uzturēšanas darbi ir pagarināt degvielas sistēmas galveno daļu kalpošanas laiku, samazināt atteices līmeni ir svarīga saikne, lai nodrošinātu dīzeļdzinēja atslēgas normālu darbību.
Pareiza degvielas sistēmas lietošana un apkope ir galvenais, lai nodrošinātu dīzeļdzinēja normālu darbību. Dīzeļdegvielas tīrība ir visfundamentālākā problēma degvielas sistēmu lietošanā un apkopē.
(1) Degvielas tvertnes lietošana un apkope. Degvielas tvertne ir regulāri jāuzpilda ar degvielu, un degvielas uzpildes atveres filtra siets ir regulāri jātīra. Degvielas uzpildes atveres gaisa atvere ir jāuztur tīra un neatsprostota, lai izvairītos no vakuuma veidošanās tvertnē un nepietiekamas eļļas padeves. Tvertnes iekšpuse ir regulāri jātīra, un tvertnes apakšējā daļa ir regulāri jāatver, lai izvadītu nogulsnētos netīrumus un ūdeni.
(2) Degvielas filtra tīrīšana. Dīzeļdzinēja lietošanas laikā dīzeļeļļā esošie piemaisījumi un netīrumi uzkrājas filtra serdes virsmā un nogulsnējas korpusa apakšā. Ja tie netiek savlaicīgi noņemti, tie var izraisīt filtra serdes aizsprostojumu. Tāpēc dīzeļdzinēja lietošanas laikā degvielas filtrs regulāri jātīra saskaņā ar instrukcijām.
(3) Degvielas iesmidzināšanas sūkņa apkope. Lietojotdīzeļdzinējs, smēreļļas līmenis iesmidzināšanas sūknī regulāri jāpārbauda saskaņā ar instrukcijām, un smēreļļa regulāri jānomaina, lai nodrošinātu normālu eļļošanu.
(4) Regulators ir noregulēts rūpnīcā, tam ir svina blīvējums un to nevar viegli izjaukt. Regulatoram regulāri jāpārbauda smēreļļas daudzums un savlaicīgi jāpapildina vai jānomaina. Eļļas līmeņa pārbaudes aizbāznis (vai eļļas skala) atrodas regulatora korpusā, un eļļas līmenis regulatorā vienmēr jāuztur saskaņā ar rokasgrāmatas prasībām.
(5) Degvielas iesmidzinātāja bojājumu pārbaude un regulēšana. Pēc degvielas iesmidzinātāja atteices parasti rodas šādas neparastas parādības:
1. Izplūdes gāzu dūmi.
2. Katra cilindra jauda ir nevienmērīga, un rodas neparasta vibrācija.
3. Jaudas samazināšanās.
Lai atrastu bojātu degvielas iesmidzinātāju, to var pārbaudīt šādi: vispirms ieslēdziet dīzeļdzinēju ar mazu ātrumu un pēc tam apturiet katra cilindra iesmidzinātāja iesmidzināšanu pēc kārtas, pievēršot uzmanību darba stāvokļa izmaiņām.dīzeļdzinējsKad cilindra iesmidzinātājs ir apturēts,
Ja izplūdes gāzēs vairs neizdalās melni dūmi, dīzeļdzinēja apgriezieni mainās maz vai nemainās, tas norāda, ka cilindra iesmidzinātājs ir bojāts; ja dīzeļdzinējs darbojas, bet kļūst nestabils, apgriezieni ievērojami samazinās un tas drīz apstāsies, cilindra iesmidzinātājs darbojas normāli.
Degvielas iesmidzinātāji ir pieejami korektorā. Ja rodas šādi apstākļi, tas norāda, ka degvielas iesmidzinātājs ir bojāts.
① Iesmidzināšanas spiediens ir zemāks par norādīto vērtību.
② Izsmidzināmā eļļa nesasmērējas, veidojot nepārtraušamu eļļas plūsmu.
③ Porains iesmidzinātājs, katra cauruma eļļas saišķis nav simetrisks, garums nav vienāds.
④ Inžektors pilina eļļu.
⑤ Izsmidzināšanas atvere ir aizsērējusi, eļļa netiek ražota vai eļļa tiek izsmidzināta dendrītveida formā. Ja tiek konstatētas iepriekš minētās problēmas, tās ir jālabo vai jānomaina.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 23. aprīlis