Ģeneratoru komplektu ražotāji remontē vairākus cilindra galvas elementus

Ģeneratora komplektsražotājiem ir daži svarīgi punkti, kam jāpievērš uzmanība apkopes laikādīzeļa ģeneratora cilindra galva, apkopoti šādi:

1. Jadīzeļa ģeneratorsūdens trūkuma un augstas temperatūras dēļ var rasties ūdens noplūde, iespējams, ka tas var izraisīt plaisascilindra galvavārsta ligzdas gredzens, degvielas inžektora vara uzmavas gumijas gredzens kūst augstā temperatūrā, saplaisājušais cilindrs ir jānodod metāllūžņos.

2. Inžektora vara uzmava un gumijas gredzens var būt ilgstoši bojāti, jo eļļas tvertne vai virzuļa ūdens parādības augšdaļa ir jāpārbauda, ​​vai cilindra galvas apakšā nav plaisu, inžektora vara uzmavu un gumijas gredzenu. ir bojāts.

3. Jadzinēja cilindra galvaeļļas noplūde ir konstatēta pirms kapitālā remonta, cilindra galvas plakne ir jānoslīpē kapitālā remonta laikā. Cilindra galvas maksimālais slīpēšanas apjoms ir 1 mm, un ieteicams to ierobežotslīpēšanas daudzumslīdz 0,10 mm katru reizi. N sērijas cilindra galvas minimālais biezums ir 110,24 mm, bet K sērijas cilindra galvas minimālais biezums ir 119,76 mm.

4. Iekārtas kapitālā remonta laikā ir rūpīgi jāpārbauda ģeneratora cilindra galvas ūdens aizbāznis. Ja ūdens aizbāznis ir bojāts, ieteicams nomainīt visas cilindra galvas ūdens aizbāzni.

Darba procesādīzeļdzinējs, nepareizas apkopes izmantošana, cilindru bloks, cilindra galva ir viegli saplaisājusi, cilindra čaula sliktas eļļošanas vai cilindra blīves bojājumu dēļ parādīsies agrīnā nodiluma un cilindra vilkšanas fenomenā. Nodilums palielina eļļas patēriņu (parastais eļļas patēriņš nedrīkst būt lielāks par 0,5% no degvielas patēriņa) un rada melnus dūmus. Balonu bloka un cilindra galvas plaisu labošana jābalsta uz plīsuma pakāpi, bojāto daļu un saviem remonta apstākļiem un aprīkojuma apstākļiem.