Ģeneratoru komplektu ražotāji remontē vairākus cilindra galvas elementus

Ģeneratora komplektsRažotājiem ir daži svarīgi punkti, kam jāpievērš uzmanība, saglabājotdīzeļdegvielas ģeneratora cilindra galva, apkopots šādi:

1. Jadīzeļdegvielas ģeneratorsŪdens trūkuma un augstas temperatūras dēļ ūdens noplūdes dēļ tas, iespējams, izraisīs plaisascilindra galvaVārsta sēdekļa gredzens, degvielas inžektora vara piedurknes gumijas gredzens, kas kūst augstā temperatūrā, saplaisājis cilindrs.

2. Inžektora vara piedurkne un gumijas gredzens var tikt bojāts ilgu laiku, jo eļļas pannai vai virzuļa ūdens parādībai jāpārbauda plaisu apakšā, kas atrodas cilindra galvas apakšā, inžektora vara piedurkne un gumijas gredzens ir bojāts.

3. Jamotora cilindra galvaEļļas noplūde tiek konstatēta nopietna pirms kapitālā remonta, kapitālā remonta laikā cilindra galvas plaknei jābūt zemei. Maksimālais cilindra galvas slīpēšanas daudzums ir 1 mm, un ieteicams ierobežotSlīpēšanas summalīdz 0,10 mm katru reizi. N sērijas cilindra galvas minimālais biezums ir 110,24 mm, un K sērijas cilindra galvas minimālais biezums ir 119,76 mm.

4. Vienības kapitālā remonta laikā ģeneratora cilindra galvas ūdens spraudnis ir visaptveroši jāpārbauda. Ja ūdens spraudnis ir bojāts, ieteicams nomainīt visas cilindra galvas ūdens spraudni.

Darba procesādīzeļdzinējs, nepareizas apkopes, cilindru bloka, cilindra galvas izmantošana ir viegli plaisājama, cilindru oderējums sliktas eļļošanas dēļ vai cilindra blīves bojājumu dēļ parādīsies agrīnā nodiluma un vilkšanas cilindra parādība. Nodilums palielina eļļas patēriņu (normālam eļļas patēriņam jābūt ne vairāk kā 0,5% no degvielas patēriņa) un izplūdes melnajiem dūmiem. Cilindru bloka un cilindra galvas plaisu labošanai jābalstās uz plīsuma pakāpi, bojāto daļu un tās pašas remonta apstākļiem un aprīkojuma apstākļiem.