Kā rīkoties ar dīzeļdegvielas ģeneratora cilindru blīvējuma bojājumiem?

Dīzeļdzinēja cilindra blīves ablācija (plaši pazīstama kā caurumošanas blīvējums) ir izplatīta kļūme, ņemot vērā dažādās daļascilindru blīveAblācija, arī tās bojājuma veiktspēja ir atšķirīga.

1. Balona spilventiņš ir mazināts starp divām cilindru malām: šajā laikā motora jauda nav pietiekama, automašīna ir vāja, paātrinājums ir slikts, vārsta skaņa, kas pūš muguru, var dzirdēt tukšgaitā, un vienīgais cilindrs var tikt dzirdams, un vienīgais cilindrs var tikt Ugunsgrēka pārtraukums vai eļļas pārtraukums acīmredzami var just, ka blakus esošie divi cilindri nedarbojas vai nedarbojas slikti;

2. Balona spilventiņa ablatīvā daļa ir savienota ar ūdens kanālu: Tvertnes aizmugures burbuļi, ūdens temperatūra paaugstinās pārāk ātri, katls bieži tiek atvērts, un izplūdes caurule izstaro baltus dūmus;

3. Cilindru spilventiņa ablatīvā daļa ir savienota ar smēreļļas pāreju: šajā laikā eļļa nonāk sadegšanas kamerā, lai piedalītos sadegšanas laikā, izplūdes caurule noņem zilus dūmus, un motoreļļu ir viegli pasliktināt;

4. Balona blīves ablatīvā daļa tiek komunicēta ar ārpasauli: no cilindra blīves bojātās daļas tiek izsniegta smagā “Snap, Snap” skaņa, un roka pārvietojas ap cilindra blīvi, un gāzi var sajust uz rokas;

5. Cilindra galva un cilindra bloks pie ūdens vai burbuļu locītavas virsmas, vai eļļas un ūdens sajaukšanas kļūme, tā ir cilindra blīves blīvējuma kļūme, nevar efektīvi aizzīmogot ūdeni un eļļas pāreju;

6. Mērot cilindra spiedienu, cilindra spilventiņa ablācijas cilindra spiediens ir ievērojami samazināts.