Elektroniskais regulatorsir vadības ierīce ģeneratora ātruma kontrolei, ko plaši izmanto iepakojuma, poligrāfijas, elektronikas, instrumentu, medicīnas iekārtu un citu nozaru ražošanas līnijās kā ātruma regulēšanas ierīci, kas saskaņā ar pieņemto elektrisko signālu, izmantojot kontrolieri un izpildmehānismu, maina degvielas iesmidzināšanas sūkņa izmēru, lai dīzeļdzinējs varētu darboties ar stabilu ātrumu. Turpmāk sniegtā informācija ļaus jums iepazīties ar elektroniskā regulatora struktūru un darbības principu.
Elektroniskais regulators pēc struktūras un vadības principa ļoti atšķiras no mehāniskā regulatora. Tas kontrolē ātruma un (vai) slodzes izmaiņas elektronisko signālu veidā, kas tiek pārraidīti uz vadības bloku, un iestatītais sprieguma (strāvas) signāls tiek salīdzināts ar elektroniskā signāla izeju uz izpildmehānismu. Izpildmehānisms darbojas, pavelkot eļļas padeves mehānismu, lai uzpildītu vai samazinātu eļļas daudzumu, lai ātri regulētu motora apgriezienus. Elektroniskais regulators mehāniskajā regulatorā rotējošo svari un citas konstrukcijas aizstāj ar elektrisko signālu vadību. Bez mehāniska mehānisma izmantošanas darbība ir jutīga, reakcijas ātrums ir ātrs, un dinamiskie un statiskie parametri ir augstas precizitātes. Elektroniskajam regulatoram nav regulatora piedziņas mehānisma, mazs izmērs, viegli uzstādāms, viegli sasniedzams automātiskais vadības mehānisms.
Pastāv divi izplatīti elektroniskie regulatori: viena impulsa elektroniskais regulators un divu impulsu elektroniskais regulators. Monopulsa elektroniskais regulators izmanto ātruma impulsa signālu, lai regulētu degvielas padevi. Divu impulsu elektroniskais regulators ir divu monopulsa signālu uzlikšana uz ātruma un slodzes, lai regulētu degvielas padevi. Divu impulsu elektroniskais regulators var regulēt degvielas padevi pirms slodzes izmaiņām, ja ātrums nav mainījies, un tā regulēšanas precizitāte ir augstāka nekā viena impulsa elektroniskajam regulatoram, un tas var nodrošināt barošanas frekvences stabilitāti.
1. — Izpildmehānisms 2. — Dīzeļdzinējs 3. — ātruma sensors 4. — dīzeļdegvielas slodze 5. — slodzes sensors 6. — ātruma vadības bloks 7. — ātruma iestatīšanas potenciometrs
Divu impulsu elektroniskā regulatora pamatsastāvs ir parādīts attēlā. Tas galvenokārt sastāv no izpildmehānisma, ātruma sensora, slodzes sensora un ātruma vadības bloka. Magnetoelektriskais ātruma sensors tiek izmantots, lai uzraudzītu dīzeļdzinēja apgriezienu izmaiņas un proporcionāli ģenerētu maiņstrāvas sprieguma izeju. Slodzes sensors tiek izmantots, lai noteiktu izmaiņasdīzeļdzinējsslodzi un proporcionāli pārveido to līdzstrāvas spriegumā. Ātruma regulēšanas bloks ir elektroniskā regulatora kodols, kas saņem izejas sprieguma signālu no ātruma sensora un slodzes sensora, pārveido to proporcionālā līdzstrāvas spriegumā un salīdzina to ar ātruma iestatīšanas spriegumu, un nosūta starpību pēc salīdzināšanas uz izpildmehānismu kā vadības signālu. Saskaņā ar izpildmehānisma vadības signālu dīzeļdzinēja eļļas regulēšanas mehānisms tiek elektroniski (hidrauliski, pneimatiski) vilkts, lai uzpildītu degvielu vai samazinātu eļļas daudzumu.
Ja dīzeļdzinēja slodze pēkšņi palielinās, vispirms mainās slodzes sensora izejas spriegums, un pēc tam attiecīgi mainās arī ātruma sensora izejas spriegums (visas vērtības samazinās). Iepriekš minētie divi reducētie impulsa signāli tiek salīdzināti ar iestatīto ātruma spriegumu ātruma regulēšanas blokā (sensora negatīvā signāla vērtība ir mazāka par iestatītā ātruma sprieguma pozitīvo signāla vērtību), un tiek izvadīts pozitīvais sprieguma signāls, un izejas aksiālais degvielas uzpildes virziens tiek pagriezts izpildmehānismā, lai palielinātu cikla degvielas padevi.dīzeļdzinējs.
Turpretī, ja dīzeļdzinēja slodze pēkšņi samazinās, vispirms mainās slodzes sensora izejas spriegums, un pēc tam attiecīgi mainās arī ātruma sensora izejas spriegums (vērtības tiek palielinātas). Iepriekš minētie divi paaugstinātie impulsu signāli tiek salīdzināti ar iestatīto ātruma spriegumu ātruma regulēšanas blokā. Šajā laikā sensora negatīvā signāla vērtība ir lielāka par iestatītā ātruma sprieguma pozitīvo signāla vērtību. Ātruma regulēšanas bloka negatīvais sprieguma signāls tiek izvadīts, un izejas aksiālā eļļas samazināšanas virziens tiek pagriezts izpildmehānismā, lai samazinātu cikla eļļas padevi.dīzeļdzinējs.
Iepriekš minētais ir elektroniskā regulatora darbības principsdīzeļģeneratora komplekts.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 7. maijs