Dīzeļdegvielas ģeneratora komplekts ir mehānisks aprīkojums, kas bieži vien ir pakļauts neveiksmei ilgā darba laikā, kopējais veids, kā spriest par vainu Mēs varam novērst nelielas kļūdas, izmantojot skaņu, lai izvairītos no lielām neveiksmēm. Šis ir tas, kā spriest par dīzeļdegvielas ģeneratora darba stāvokli no Jiangsu Goldx skaņas:
Pirmkārt, kad dīzeļa ģeneratora komplekta dīzeļdzinējs darbojas ar nelielu ātrumu (dīkstāves ātrums), metāla klauvējošā skaņa “Bar Da, Bar Da” acīmredzami var dzirdēt blakus vārsta kameras apvalkam. Šo skaņu rada trieciens starp vārstu un rokera grupu, galvenais iemesls ir tas, ka vārsta klīrenss ir pārāk liels. Valve klīrenss ir viens no galvenajiem dīzeļdzinēja tehniskajiem indeksiem. Vārsta klīrenss ir pārāk liels vai pārāk mazs, dīzeļdzinējs nevar darboties pareizi. Vārsta sprauga ir pārāk liela, kā rezultātā pārvietojums starp šūpuļa roku un vārstu ir pārāk liels, un arī kontakts radītais trieciena spēks ir liels, tāpēc bieži dzirdams metāla klauvēšanas skaņa “Bar Da, Bar Da” Pēc tam, kad motors darbojas ilgu laiku, tāpēc vārsta sprauga ir jālīdz katru reizi, kad motors strādā apmēram 300 stundas.
Kad dīzeļa ģeneratora dīzeļdzinējs, kas iestatīts, pēkšņi samazinās līdz nelielam ātrumam no ātrgaitas darbības, trieciena skaņa “kad, kad, kad” acīmredzami var dzirdēt cilindra augšējā daļā. Šī ir viena no izplatītajām dīzeļdzinēja problēmām, iemesls galvenokārt ir tas, ka sprauga starp virzuļa tapu un savienojošo stieņu ieliktni ir pārāk liela, un pēkšņa mašīnas ātruma maiņa rada sānu dinamisku nelīdzsvarotību, kā rezultātā virzuļs Pin Rotating savienojošajā stieņa buksē vienlaikus šūpojoties pa kreisi un pa labi, lai virzuļa tapa ietekmētu savienojošo stieņu ieliktni un veidotu skaņu. Lai izvairītos no lielākas neveiksmes, izraisot nevajadzīgus atkritumus un ekonomiskos zaudējumus, virzuļa tapa un savienojošā stieņa ieliktnis jāmaina laikā, lai nodrošinātu, ka dīzeļdzinējs var darboties normāli un efektīvi.
Pasta laiks: 20.-1023. Novembris