Kaddīzeļdzinēja komplektsnevar normāli iedarbināties, iemesli jāmeklē iedarbināšanas darba, dīzeļdegvielas padeves sistēmas un kompresijas aspektos. Šodien, lai dalītosdīzeļģenerators Iedarbināšanas kļūme, nevar normāli iedarbināties, kādi ir iemesli? Normāla darbībadīzeļģeneratora komplektsvispirms ir nepieciešams, lai atomizēto dīzeļdegvielu varētu precīzi un savlaicīgi iesmidzināt sadegšanas kamerā, un saspiestais gaiss sadegšanas kamerā,dīzeļdzinējstam ir pietiekami liels ātrums iedarbināšanas laikā un noteikta temperatūra cilindrā.
1. Apkārtējās vides temperatūra ir pārāk zema. Pirms iedarbināšanasdīzeļģeneratora komplekts, thedīzeļdzinējsjābūt iepriekš uzsildītam, pretējā gadījumā to nav viegli iedarbināt.
2. Iedarbināšanas ātrums ir mazs, manuāli iedarbināmamdīzeļdzinējs, ātrums pakāpeniski jāpalielina, un pēc tam dekompresijas rokturis jāvelk nedekompresijas pozīcijā, lai cilindrā būtu normāla saspiešana. Ja spiediena samazināšanas mehānisms nav pareizi noregulēts vai vārsts atrodas pret virzuli, automašīnu bieži vien ir grūti pagriezt. To raksturokloķvārpsta pagriežoties uz noteiktu rotācijas daļu, to nevar pakustināt, bet to var atgriezt. Šajā laikā papildus dekompresijas mehānisma pārbaudei jāpārbauda arī, vai laika zobrata sazobes attiecības nav pareizas. Priekšdīzeļdzinējsizmantojot elektriskos starterus, ja iedarbināšanas ātrums ir ārkārtīgi lēns, lielākā daļa startera ir vāja, kas nenozīmē, kadīzeļdzinējs pats par sevi ir bojāts. Elektroinstalācija ir rūpīgi jāpārbauda, lai noteiktu, vai akumulators ir pilnībā uzlādēts, vai vadu savienojums ir ciešs un vai starteris darbojas normāli.
3. Pārbaudiet, vai akumulatora spriegums sasniedz nominālo spriegumu 24 V, jo, kad ģenerators parasti ir automātiskajā režīmā, elektroniskais vadības modulis ECM uzrauga visas ierīces stāvokli, un kontaktu starp EMCP vadības paneli uztur akumulatora barošanas avots. Kad ārējais akumulatora lādētājs nedarbojas, akumulatora enerģiju nevar atjaunot un spriegums krītas. Uzlādējiet akumulatoru. Uzlādes laiks ir atkarīgs no akumulatora izlādes un lādētāja nominālās strāvas. Ārkārtas gadījumā ieteicams nomainīt akumulatoru.
4. Pārbaudiet, vai akumulatora spailes kontakts nav slikts un savienojošais kabelis cieši pieguļ. Ja normālas apkopes laikā akumulatora elektrolīts tiek pievienots pārāk daudz, akumulatora virsmas korozija var viegli pārplūst, palielinot kontakta pretestību un pasliktinot kabeļa savienojumu. Šādā gadījumā spaili un kabeļa savienojuma korozijas slāni var nopulēt ar smilšpapīru, un pēc tam pievelciet skrūvi, lai pilnībā piespiestos.
5. Vai startera motora pozitīvie un negatīvie kabeļi nav labi savienoti, kas izraisa vibrāciju ģeneratora darbības laikā un atbrīvo vadus, kā rezultātā rodas slikts kontakts. Startera motora atteices varbūtība ir mazāka, taču to nevar izslēgt. Lai spriestu par startera motora darbību, dzinēja iedarbināšanas brīdī varat ar roku pieskarties startera motora korpusam. Ja startera motors nedarbojas un korpuss ir auksts, tas norāda, ka motors nekustas. Vai arī startera motors ir ļoti karsts, ir jūtama deguma garša, motora spole ir apdegusi. Motora remonts prasa ilgu laiku.
6. Degvielas sistēmā ir gaiss, kas ir biežāk sastopama kļūme, ko parasti izraisa nepareiza degvielas filtra elementa nomaiņas laikā. Pēc tam, kad gaiss kopā ar degvielu nonāk cauruļvadā, degvielas saturs cauruļvadā samazinās, un spiediens samazinās, kā rezultātā dzinējs neiedarbojas. Šādā gadījumā veiciet izplūdes gāzu apstrādi.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 16. oktobris