Dīzeļdegvielas sūkņa agregāts ir salīdzinoši jauns saskaņā ar valsts standartu GB6245-2006 "Ugunsdzēsības sūkņu veiktspējas prasības un testēšanas metodes". Šai produktu sērijai ir plašs spiediena un plūsmas diapazons, kas var pilnībā apmierināt dažādu ugunsdzēsības ūdensapgādes vajadzības noliktavās, dokos, lidostās, naftas ķīmijas rūpniecībā, elektrostacijās, sašķidrinātās gāzes stacijās, tekstilrūpniecības un citos rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos. Priekšrocība ir tā, ka elektriskais ugunsdzēsības sūknis nevar iedarboties pēc pēkšņas ēkas energosistēmas strāvas padeves pārtraukuma, un dīzeļdegvielas ugunsdzēsības sūknis automātiski ieslēdzas un pārslēdzas uz avārijas ūdensapgādi.
Dīzeļdegvielas sūknis sastāv no dīzeļdzinēja un daudzpakāpju ugunsdzēsības sūkņa. Sūkņa grupa ir horizontāls, vienas iesūkšanas, vienas pakāpes centrbēdzes sūknis. Tam ir raksturīga augsta efektivitāte, plašs darbības diapazons, droša un stabila darbība, zems trokšņa līmenis, ilgs kalpošanas laiks, ērta uzstādīšana un apkope. Tīra ūdens vai citu šķidrumu, kuru fizikālās un ķīmiskās īpašības ir līdzīgas ūdenim, transportēšanai. Ir iespējams arī mainīt sūkņa plūsmas daļu materiālu, blīvējuma formu un palielināt dzesēšanas sistēmu karstā ūdens, eļļas, kodīgu vai abrazīvu vielu transportēšanai.
Produkta īpašības
Cummins dīzeļģeneratora komplektā ir izmantota Amerikas Savienoto Valstu progresīvā ražošanas tehnoloģija, un produkti ir sinhronizēti ar Amerikas Savienoto Valstu Cummins tehnoloģiju un apvienoti ar Ķīnas tirgus īpatnībām. Tas ir izstrādāts un konstruēts, izmantojot vadošo lieljaudas dzinēju tehnoloģijas koncepciju, un tam ir tādas priekšrocības kā liela jauda, augsta uzticamība, laba izturība, lieliska degvielas ekonomija, mazs izmērs, liela jauda, liels griezes moments, liela griezes momenta rezerve, spēcīga detaļu daudzpusība, drošība un vides aizsardzība.
Patentēta tehnoloģija
Holset turbokompresora sistēma. Dzinējā integrēta konstrukcija, par 40% mazāk detaļu, zemāks atteices līmenis; Kalta tērauda sadales vārpsta, indukcijas rūdīšana, uzlabota izturība; PT degvielas sistēma; Rotora augstspiediena degvielas sūknis samazina degvielas patēriņu un troksni; Virzuļa niķeļa sakausējuma čuguna ieliktnis, mitrā fosfatēšana.
Patentēti furnitūra
Uzlabotu materiālu un ražošanas procesu izmantošana, globāli konsekventi kvalitātes standarti, izcila kvalitāte un izcila veiktspēja nodrošina vislabāko dzinēja darbību un efektīvi pagarina dzinēja kalpošanas laiku.
Profesionāla ražošana
Cummins ir apguvis pasaulē vadošo dzinēju ražošanas tehnoloģiju, ir izveidojis 19 pētniecības un attīstības ražotnes Amerikas Savienotajās Valstīs, Meksikā, Apvienotajā Karalistē, Francijā, Indijā, Japānā, Brazīlijā un Ķīnā, izveidojis spēcīgu globālu pētniecības un attīstības tīklu, kopumā vairāk nekā 300 testēšanas laboratoriju.
Deutz dīzeļģeneratoru komplekts (Deutz) ir pasaulē pirmā iekšdedzes dzinēju ražotne, viens no pasaules vadošajiem dīzeļdzinēju ražotājiem, dibināts 1864. gadā, tā galvenā mītne atrodas Ķelnē, Vācijā. Šim produktam ir uzticama veiktspēja, laba kvalitāte, mazs izmērs, spēcīgs svars, jaudas diapazons no 10 līdz 1760 kW, ģeneratoru komplektiem ir lielas salīdzinošās priekšrocības.
DEUTZ parasti apzīmē Deutz dīzeļdzinēju, ko ražoja Deutz Company ar tirdzniecības nosaukumu Deutz. 1864. gadā Otto kungs un Langena kungs kopīgi nodibināja pasaulē pirmo dzinēju ražotni, kas ir mūsdienu Deutz uzņēmuma priekštecis. Pirmais Otto kunga izgudrotais dzinējs bija benzīna dzinējs, kas dedzināja gāzi, tāpēc Deutz ir bijis iesaistīts benzīna dzinēju ražošanā jau vairāk nekā 140 gadus.
Deutz ražo ļoti plašu dzinēju klāstu, no 4 kW līdz 7600 kW, tostarp gaisa dzesēšanas dīzeļdzinējus, ūdens dzesēšanas dīzeļdzinējus un benzīna dzinējus, no kuriem gaisa dzesēšanas dīzeļdzinēji ir sava veida ACES dzinēji.
Gedexin ģeneratora komplekts izmanto Deutz dīzeļdzinēju, lai ražotu Deutz dīzeļģeneratora komplektu (Deutz), kvalitāte ir uzticama un kvalitāte ir garantēta.
Vācu Benz MTU 2000. sērijas, 4000. sērijas dīzeļdzinējs. To 1997. gadā izstrādāja un ražoja Vācijas dzinēju turbīnu alianse Frierhafen GMBH (MTU), iekļaujot astoņu cilindru, divpadsmit cilindru, sešpadsmit cilindru, astoņpadsmit cilindru, divdesmit cilindru piecus dažādus modeļus, izejas jaudas diapazonā no 270 kW līdz 2720 kW.
Lai izgatavotu MTU sērijas videi draudzīgus lieljaudas agregātus, mēs izvēlamies labi pazīstamo vācu Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) MTU elektroniskās iesmidzināšanas dīzeļdzinēju, lai izveidotu pilnu komplektu. MTU vēsture aizsākās mehanizācijas laikmetā 18. gadsimtā. Mūsdienās, ievērojot šīs skaistās tradīcijas, MTU vienmēr ir bijis pasaules dzinēju ražotāju priekšgalā ar savu nepārspējamo progresīvo tehnoloģiju. MTU dzinēja izcilā kvalitāte, progresīvā tehnoloģija, pirmklasīgā veiktspēja, vides aizsardzība un ilgais kalpošanas laiks ir pilnībā saskaņoti.
MTU ir vācu DaimlerChrysler grupas dīzeļdzinēju sistēmu nodaļa un pasaulē vadošais lieljaudas dīzeļdzinēju ražotājs. Tās produkti tiek plaši izmantoti militārajā, dzelzceļa, bezceļu transportlīdzekļu, jūras kuģu un elektrostaciju (tostarp nepārtrauktas darbības rezerves elektrostaciju) vajadzībām.
Ģeneratora troksnis
Ģeneratora troksnis ietver elektromagnētisko troksni, ko rada magnētiskā lauka pulsācija starp statoru un rotoru, un mehānisko troksni, ko rada ritgultņa rotācija.
Saskaņā ar iepriekš minēto dīzeļģeneratora trokšņa analīzi, ģeneratora trokšņa apstrādei parasti tiek izmantotas šādas divas metodes:
Eļļas telpas trokšņu samazināšanas apstrāde vai pretskaņas tipa iekārtas iegāde (tās troksnis 80DB-90dB).
Pašpalaišanas vadības sistēma automātiski kontrolē ģeneratora agregāta darbību/apturēšanu, un tai ir arī manuāla funkcija; gaidīšanas režīmā vadības sistēma automātiski nosaka elektrotīkla situāciju, automātiski sāk enerģijas ražošanu, kad elektrotīklā pazūd strāvas padeve, un automātiski izslēdzas un apstājas, kad elektrotīkls atjauno strāvas padevi. Viss process sākas ar strāvas padeves pārtraukumu no tīkla uz ģeneratoru, kas ilgst mazāk nekā 12 sekundes, nodrošinot nepārtrauktu enerģijas patēriņu.
Vadības sistēmai izvēlēti Benini (BE), Comay (MRS), dziļjūras (DSE) un citi pasaulē vadošie vadības moduļi.
Šanhajas Šendongas sērijas ģeneratora komplektā kā spēka agregātu tiek izmantots Šanhajas Šendongas dīzeļdzinējs, kura dzinēja jauda ir no 50 kW līdz 1200 kW. Uzņēmums Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. pieder Siwugao grupai un galvenokārt nodarbojas ar dīzeļdzinēju ražošanu, un tā galvenā darbība ir pētniecība un attīstība, projektēšana un ražošana. Tā produkti ietver SD135 sērijas, SD138 sērijas, SDNTV sērijas un SDG sērijas četru platformu produktus, īpaši SD138 sērijas ģeneratora komplekta dīzeļdzinēju, kas balstīts uz oriģinālo 12V138 dīzeļdzinēju, lai uzlabotu dizainu, izskatu, kvalitāti, uzticamību, ekonomiju, emisijas, vibrācijas troksni un citus aspektus, lai panāktu ievērojamus uzlabojumus. Tas ir optimāls dīzeļģeneratora komplekta atbalsta jaudas rādītājs.
Daewoo grupa ir guvusi lielus panākumus dīzeļdzinēju, transportlīdzekļu, automātisko darbgaldu un robotu jomā. Dīzeļdzinēju jomā 1958. gadā tā sadarbojās ar Austrāliju, lai ražotu kuģu dzinējus, un 1975. gadā sadarbībā ar Vācijas uzņēmumu MAN tā laida klajā jaudīgu dīzeļdzinēju sēriju. 1990. gadā tā nodibināja Daewoo rūpnīcu Eiropā, 1994. gadā — Daewoo Heavy Industries Yantai Company un 1996. gadā — Daewoo Heavy Industries Amerikas Savienotajās Valstīs.
Daewoo dīzeļdzinēji tiek plaši izmantoti valsts aizsardzībā, aviācijā, transportlīdzekļos, kuģos, celtniecības mašīnās, ģeneratoru komplektos, un to mazais izmērs, vieglais svars, spēcīgā izturība pret pēkšņām slodzēm, zemais trokšņa līmenis, ekonomiskās un uzticamās īpašības ir atzītas visā pasaulē.