Dīzeļa sūkņa vienība ir salīdzinoši jauna saskaņā ar valsts standarta GB6245-2006 “Ugunsdzēsības sūkņa veiktspējas prasības un testa metodes”. Šai produktu sērijai ir plašs galvas un plūsmas klāsts, kas var pilnībā apmierināt dažādu gadījumu ugunsdrošības piegādi noliktavās, dokos, lidostās, naftas ķīmijas, elektrostacijās, sašķidrinātās degvielas uzpildes stacijās, tekstilizstrādājumos un citos rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos. Priekšrocība ir tā, ka elektriskais uguns sūknis nevar sākties pēc pēkšņas ēkas elektrības sistēmas strāvas padeves pārtraukuma, un dīzeļdegvielas sūknis automātiski sākas un ieliek avārijas ūdens padevi.
Dīzeļdegvielas sūknis sastāv no dīzeļdzinēja un daudzpakāpju uguns sūkņa. Sūkņu grupa ir horizontāls, vienas nodošanas vienpakāpes centrbēdzes sūknis. Tam ir augstas efektivitātes raksturlielumi, plaša veiktspējas diapazona, droša un stabila darbība, zems troksnis, ilgs kalpošanas laiks, ērta uzstādīšana un uzturēšana. Tīrā ūdens vai citu šķidrumu pārvadāšanai, kas pēc fizikālām un ķīmiskām īpašībām ir līdzīgi ūdenim. Ir arī iespējams mainīt sūkņa plūsmas detaļu materiālu, blīvējuma formu un palielināt dzesēšanas sistēmu karstā ūdens, eļļas, kodīgu vai abrazīvu barotņu pārvadāšanai.
Produkta īpašības
Cummins Diesel Generator Set izmanto Amerikas Savienoto Valstu uzlaboto ražošanas tehnoloģiju, un produkti ir sinhroni ar Amerikas Savienoto Valstu Cummins tehnoloģiju un apvienojumā ar Ķīnas tirgus īpašībām. Tas ir izstrādāts un izstrādāts ar vadošo lieljaudas motora tehnoloģijas koncepciju, un tam ir spēcīgas jaudas, augstas uzticamības, labas izturības, lieliskas degvielas ekonomijas, maza izmēra, lielas jaudas, lielu griezes momenta, lielas griezes momenta rezerves, spēcīgas detaļu priekšrocības , drošība un vides aizsardzība.
Patentēta tehnoloģija
HOLSET turbokompresora sistēma. Motora integrēts dizains, par 40% mazāk detaļu, zemāks atteices līmenis; Kalta tērauda sadales vārpsta, žurnālu indukcijas sacietēšana, uzlabošana; PT degvielas sistēma; Rotora augstspiediena degvielas sūknis samazina degvielas patēriņu un troksni; Virzuļa niķeļa sakausējuma čuguna ieliktnis, mitrs fosfāts.
Patentētie veidgabali
Progresīvu materiālu un ražošanas procesu, globāla konsekventa kvalitātes standartu, izcilas kvalitātes, izcila veiktspējas izmantošana, lai nodrošinātu motora labāko veiktspēju un efektīvi pagarinātu motora kalpošanas laiku.
Profesionāla ražošana
Cummins ir apguvis pasaules vadošo motoru ražošanas tehnoloģiju, ir izveidojis 19 pētniecības un attīstības ražošanas iespējas Amerikas Savienotajās Valstīs, Meksikā, Apvienotajā Karalistē, Francijā, Indijā, Japānā, Brazīlijā un Ķīnā, izveidoja spēcīgu globālu pētniecības un attīstības tīklu, kopsummu no vairāk nekā 300 testa laboratorijām.
Deutz Diesel ģeneratora komplekts (Deutz) ir pasaulē pirmā iekšdedzes dzinēju ražošanas rūpnīca, kas ir viena no pasaules vadošajām dīzeļdzinēju ražotājiem, kas dibināta 1864. gadā, tā galvenā mītne atrodas Ķelnē, Vācijā. Šim produktam ir uzticama veiktspēja, laba kvalitāte, mazs izmērs, stiprs svars, jaudas diapazons 10 ~ 1760kW ģeneratoru komplektiem ir lieliskas salīdzinošās priekšrocības.
Deutz parasti atsaucas uz Deutz dīzeļdzinēju, kuru ražo Deutz Company, ar tirdzniecības nosaukumu Deutz. 1864. gadā Otto kungs un Langena kungs kopīgi izveidoja pasaulē pirmo dzinēju ražošanas rūpnīcu, kas ir šodienas Deutz Company priekšgājējs. Pirmais motors, kuru izgudroja Otto kungs, bija gāzes dzinējs, kas sadedzināja gāzi, tāpēc Deutz vairāk nekā 140 gadus ir iesaistīts gāzes motoros.
Deutz ražo ļoti plašu motoru klāstu, sākot no 4kW līdz 7600 kW, ieskaitot ar gaisa dzesētiem dīzeļdzinējiem, ar ūdeni dzesētiem dīzeļdzinējiem un gāzes motoriem, no kuriem gaisa dzesētie dīzeļdzinēji ir šāda veida dūži.
Gedexin Generator Set izmanto Deutz Diesel Engine, lai ražotu Deutz Diesel Generator Set (Deutz), kvalitāte ir uzticama un garantēta kvalitāte.
Vācu Benz MTU 2000 sērija, 4000 sērijas dīzeļdzinējs. To 1997. gadā izstrādāja un ražoja vācu motora turbīnu alianse Frierhafen GmbH (MTU), ieskaitot astoņus cilindru, divpadsmit cilindru, sešpadsmit cilindru, astoņpadsmit cilindru, divdesmit cilindru piecus dažādus modeļus, izejas jaudas diapazonu no 270 kW līdz 2720kW.
Lai izveidotu MTU vides aizsardzības lieljaudas vienību sēriju, mēs izvēlamies labi pazīstamu vācu Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) MTU elektronisko injekcijas dīzeļdzinēju, lai izveidotu visu komplektu. MTU vēsture var datēt ar mehanizēto laikmetu 18. gadsimtā. Mūsdienās, ievērojot smalkās tradīcijas, MTU vienmēr ir stāvējusi pasaules motoru ražotāju priekšgalā ar nepārspējamo progresīvo tehnoloģiju. MTU dzinēja izcilā kvalitāte, uzlabotā tehnoloģija, pirmās klases veiktspēja, vides aizsardzība un ilgs kalpošanas laiks ir pilnīgi saderīgi.
MTU ir vācu Daimlerchrysler grupas un pasaules lieljaudas dīzeļdzinēju ražotāja dīzeļdzinēju sistēmas nodaļa. Tās produkti tiek plaši izmantoti militāros, dzelzceļā, bezceļa transportlīdzekļos, jūras kuģos un elektrostacijās (ieskaitot nepārtrauktas gaidīšanas spēkstacijas).
Ģeneratora troksnis
Ģeneratora troksnis ietver elektromagnētisko troksni, ko izraisa magnētiskā lauka pulsācija starp statoru un rotoru, un mehāniskais troksnis, ko izraisa gultņu pagriešanas ritēšana.
Saskaņā ar iepriekšminēto dīzeļa ģeneratora kopas trokšņa analīzi. Parasti ģeneratora kopas troksnim tiek izmantotas šādas divas apstrādes metodes:
Eļļas telpas trokšņa samazināšanas apstrāde vai anti-Sout tipa vienības iegāde (tās troksnis 80dB-90db).
Pašsaprotošā vadības sistēma automātiski kontrolē ģeneratora komplekta darbību/apstāšanos, un tai ir arī manuāla funkcija; Gaidīšanas stāvoklī vadības sistēma automātiski nosaka elektrotīkla situāciju, automātiski sāk enerģijas ražošanu, kad strāvas tīkls zaudē enerģiju, un automātiski iziet un apstājas, kad strāvas tīkls atgūst barošanas avotu. Viss process sākas ar enerģijas zudumu no tīkla līdz enerģijas padevei no ģeneratora ir mazāka par 12 sekundēm, nodrošinot enerģijas patēriņa nepārtrauktību.
Kontroles sistēma izvēlējās Benini (BE), COMAY (MRS), Deep Sea (DSE) un citus pasaules vadošos vadības moduļus.
Šanhajas Šendongas sērijas ģeneratoru komplekts kā strāvas paketi izmanto Šanhajas Šende Dīzeļa motoru, motora jaudu no 50 kW līdz 1200kW. Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. pieder Siwugao Group, galvenokārt nodarbojas ar dīzeļdzinēju, un tā galvenais bizness ir pētniecība un attīstība, dizains, ražošana. Tās produktiem ir SD135 sērija, SD138 sērija, SDNTV sērija, SDG sērijas četras platformas produkti, īpaši SD138 sērijas ģeneratora komplekts dīzeļdzinējs, pamatojoties uz oriģinālo 12V138 dīzeļdzinēju, lai uzlabotu izskatu, kvalitāti, uzticamību, ekonomiku, emisijas, emisijas. Vibrācijas troksnis un citi aspekti, lai sasniegtu ievērojamu uzlabojumu. Tā ir optimālā dīzeļa ģeneratora komplekta atbalsta jauda.
Daewoo grupa ir guvusi lieliskus sasniegumus dīzeļdzinēju, transportlīdzekļu, automātisko darbgaldu un robotu laukos. Runājot par dīzeļdzinējiem, 1958. gadā tā sadarbojās ar Austrāliju, lai ražotu jūras dzinējus, un 1975. gadā sadarbībā ar Vācijas Man Company tā uzsāka lieljaudas dīzeļdzinēju sēriju. 1990. gadā tā izveidoja Daewoo rūpnīcu Eiropā, Daewoo Heavy Industries Yantai Company 1994. gadā un Daewoo Heavy Industries Amerikas Savienotajās Valstīs 1996. gadā.
Daewoo dīzeļdzinēji tiek plaši izmantoti nacionālajā aizsardzībā, aviācijā, transportlīdzekļos, kuģos, celtniecības mašīnās, ģeneratoru komplektos un tā mazā izmērā, viegls svars, spēcīga izturība pret pēkšņu slodzi, zemu troksni, ekonomiskās un uzticamās īpašības tiek atzīta pasaule.